Citroën C4 Picasso: Démontage de la roue
 Stationnement
du véhicule Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation : le sol doit être horizontal, stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement sauf si celui-ci est programmé en mode automatique, coupez le contact et engagez la première vitesse* de façon à bloquer les roues. Vérifiez l'allumage du témoin de freinage et du témoin p sur la palette de frein de stationnement. Pour plus de sécurité, installez une cale 2 contre la roue opposée à celle que vous remplacez. Assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité. Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ; utilisez une chandelle. |
Liste des opérations
- Retirez le cabochon sur chacune des vis à l'aide de l'outil 4 (selon équipement).
- montez la douille antivol 5 sur la clé démonte-roue 1 pour débloquer la vis antivol (selon équipement).
- d ébloquez les autres vis (1/4 de tour maxi) uniquement avec la clé démonte-roue 1.
 N'utilisez
pas :
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* Position R pour la boîte de vitesses pilotée ou P pour la boîte de vitesses automatique.
- Positionnez la semelle du cric 3 au sol et assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de l'emplacement avant A ou arrière B prévu sur le soubassement, le plus proche de la roue à changer.
- déployez le cric 3 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact de l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit bien s'insérer dans la partie centrale de la tête du cric.
- levez le véhicule, jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre facilement ensuite la roue de secours (non crevée).
- Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre.
- dégagez la roue.
 Veillez à
ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper ou de s'affaisser - risque de blessure ! Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en vous assurant que la zone d'appui du véhicule est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et/ ou le cric de s'affaisser - risque de blessure ! |
